在运河边最冷的两日里，我们从南宁横州市新福镇平塘村这个“八朝盐都”为起点，穿越新福镇、沙坪镇、旧州镇、陆屋镇、平吉镇后回到钦州市。沿途平陆运河建设工地马道枢纽、企石枢纽如火如荼并未因严寒而沉寂，机械的轰鸣与建设者的身影，正以前所未有的热度，唤醒这片古老的土地。

平塘江口因其地处郁江（通往百色、广州）与钦江支流的交汇点，自汉代起朝廷就在此设立管理盐务的机构——司盐，成为“钦盐北运”的咽喉要道。如今能看到的江口街是上世纪60年代后在高处重建的，仍保留着部分临水街巷的格局。你可以在此感受历史氛围，远眺作为运河起点的繁忙江面。作为平陆运河的起点，这里再次成为焦点。

江口古街

平塘江口

陆屋镇的广府会馆、高州会馆，它们地处平陆运河与古钦江交汇区域，是两广间深厚商业与文化纽带的见证。平吉镇牛江村古城角村的宋寿郡旧址标志着早在南朝时期钦州行政建制的开端，古码头旧址则展示了依托水运的商贸起点。广西抗日名将苏廷有的出生地也在这里。平陆运河，这条流淌着百年梦想的世纪水脉，正在将关于经济、历史与文化的宏大叙事，镌刻在八桂大地上。

陆屋广府会馆

我们行走在运河沿线，聆听历史的深沉回响。平陆运河的构想，早在孙中山先生的《建国方略》中就已提出，历经百年沧桑，如今从蓝图变为现实。这让人不禁想起广西大地上的另一项奇迹——两千多年前的灵渠。而今，平陆运河以现代工程之力“穿山达海”，堪称灵渠千年文脉在新时代的雄浑续章。给我们留下最深刻印象的是，运河工程专门设计了宽20米的“动物通道桥”，并模拟原生植被，守护野生动物的迁徙之路。在青年枢纽，建设者甚至为不同习性的鱼类修建了两种总长480米的专用鱼道，细致入微地维护着生物多样性。寒风中的马道、企石、青年三大枢纽，不仅是控制水流的工程节点，更是贯通历史与未来、连接内陆与海洋的时空枢纽。

正在建设中的马道枢纽

正在建设中的企石枢纽

平陆运河将是一条改写地理命运的黄金水道。从“通江不达海”到“江海联动”，平陆运河首先是一场深刻的经济地理革命。过去，西南地区的货物需要绕道广州出海，而运河建成后，从北部湾钦州港出海，航程将缩短560公里以上。这不仅意味着物流成本的显著降低，更标志着一个新时代的开启：广西及整个西南地区，获得了通往东盟市场航程最短、最经济便捷的出海新通道。这条水脉如同强劲的动脉，正催生出全新的经济骨骼与血肉。钦州的运河与港口优势已吸引超过1800亿元的工业投资，催生了绿色化工、新能源材料等五大千亿级产业集群。西部陆海新通道海铁联运班列年开行量已突破1万列，钦州港已跃居全国沿海集装箱港口前10强。

    运河催生机遇，也面临挑战。我们期待中的繁荣运河是“水中有船、船里有货、货通八方”的愿景。为此，运河沿线地区要谋划布局规模合理、带动力强的适水临港产业。目前，我们经过的这些村镇虽有沿河的区位优势，但依然以传统产业为主，缺乏精深加工产品和高端品牌，缺乏壮大和服务运河经济的智慧农业、先进制造业和现代服务业，新质生产力尚处于起步阶段。但是，我们已经看到了地方政府的决心和努力，正如陆屋镇党委书记程明所述，陆屋镇正在按照“通航运、兴产业、美城乡、惠民生”为目标构建产业发展格局、把握运河机遇而砥砺奋进。

通过两天调研，我们深刻认识到，平陆运河所承载的，远不止货物其流的经济计算，更是一个地区从“被动接受辐射”到“主动构建枢纽”的雄心蜕变。当今年年底运河通航，碧波上航行的将不只是船舶，还有一个延续千年的梦想、一种开创未来的精神，以及八桂大地更加开阔的命运。